Таможенное оформление грузов является одним из основных видов деятельности компании ВТС-Логистик. Наша компания осуществляет таможенное оформление импортных грузов прибывающих на таможенную территорию Российской Федерации в адрес Юридических и Физических лиц, а так же таможенное оформление товаров следующих в экспортном направлении. Для реализации данного вида деятельности компания ВТС-Логистик имеет Свидетельство о включении в Реестр таможенных представителей.   

Компания ВТС-Логистик выполняет полный спектр услуг по таможенному оформлению грузов, который включают в себя консультации на этапе заключения контракта на поставку товара между продавцом и покупателем, проверку пакета коммерческих документов, кодирование товара согласно правил ТНВЭД ТС,  взаимодействие с таможенными органами в процессе таможенного оформления, проведение мероприятий по досмотру и осмотру товаров, при необходимости проведение отбора проб и образцов, доказательство таможенной стоимости по цене сделки ввозимых товаров, т.е по первому методу определения таможенной стоимости, представление Ваших интересов в судебных органах при возникающих спорах с таможенными органами, а так же решение всех не предвиденных вопросов возникших в процессе таможенного оформления.

Так же если клиент не желает самостоятельно погружаться в бурные воды внешнеэкономической деятельности, то наша компания предоставит Вам услуги компании контрактодержателя, поможет вам осуществить закуп товара на заводах и фабриках иностранных производителей, доставку товара по территории иностранного государства с последующей доставкой на территорию Российской Федерации и передаст Вам товар после прохождения всех таможенных и логистических операций.

Работая с нашей командой, Мы гарантируем Вам оперативное и своевременное прохождение всех этапов, связанных с особенностями таможенного оформления с учётом действующего законодательства Российской Федерации и требованиям нормативных актов Федеральной Таможенной Службы. Профессиональное взаимодействие с государственными органами позволяет нам производить таможенное оформление грузов без промедлений и проволочек. Наши специалисты подготовят оптимальные схемы импорта и экспорта товаров, а также ответят на любые Ваши вопросы, связанные с таможенным оформлением и международной перевозкой грузов.

Ознакомьтесь подробнее с услугами компании ВТС-Логистик в соответствующих разделах и уточните стоимость интересующей Вас услуги по телефону или E-mail у наших специалистов.

Морские перевозки – чрезвычайно востребованная услуга среди компаний, работающих с зарубежными партнерами. Этот способ перевозки занимает ведущее место в наиболее качественных структурах международных перевозок грузов по всему миру.

Преимущества

Морские перевозки обеспечивают оптимальную стоимость при регламентированных сроках доставки груза, способствует более удобной транспортировке всех видов грузов.

Мы доставим ваши грузы проверенным оборудованием: от стандартного до спецоборудования, отличающегося различной вместимостью и характеризующегося различными параметрами.

Помня о том, что для многих из наших клиентов путешествие груза не оканчивается в порту, мы рады предложить услугу по перегрузке и дальнейшей доставке груза автотранспортом – до дверей непосредственного получателя.

Гарантии

Морские контейнерные перевозки наша компания организует практически с момента открытия. Длительный опыт работы, постоянный поток грузоперевозок с очень плотным графиком, прямые контракты почти со всеми морскими линиями, осуществляющими сервис в наш регион.

Пакет предложений

Кроме непосредственной доставки груза, мы будем рады предоставить вам любые услуги, связанные с его обработкой в порту:

• внутрипортовое экспедирование, погрузочные и разгрузочные работы;
• складирование;
• консолидация;
• сортировка;
• маркировка;
• проверка качества и количества грузов.
  

Новые правила оформления внешнеторговых операций, вступающие в силу в начале лета, приведут к росту нарушений со стороны участников внешнеэкономической деятельности (ВЭД), единогласно утверждают представители уполномоченных банков и регулирующих служб. При этом они уверяют, что после «переходного периода» предприниматели адаптируются к правилам, по сути либеральным. Бизнесмены считают, что вопрос не в качестве закона, а в его исполнении, и здесь ожидают трений. Эксперты утверждают, что в долгосрочной перспективе новации пойдут на пользу дальневосточникам.

Летом вступают в силу изменения в федеральном законодательстве, которые коснутся участников ВЭД. Так, федеральный закон 406-ФЗ от 6 декабря 2011 года вводит новый порядок оформления валютных операций, касающийся возврата (репатриации) средств на счета фирмы—резидента РФ. И уже с 5 июня 2012 компания—участник ВЭД должна будет предоставлять своему уполномоченному банку информацию о сроке, в течение которого ожидается поступление средств на банковские счета, или товара, за который необходимо провести расчет. Срок будет необходимо указывать в контрактах, которые предоставляются уполномоченному банку. Также изменятся правила таможенного оформления. С 17 июня на территории Таможенного союза становится обязательным предварительное информирование о товарах, ввозимых через международные автомобильные погранпереходы (МАПП). Предварительную информацию придется направлять таможенникам не менее чем за два часа до ввоза товаров. Как сообщили в Дальневосточном таможенном управлении, возможность предварительного декларирования у бизнесменов появилась больше года назад, и в настоящий момент около 98% товарных партий, ввозимых через дальневосточные МАПП из КНР, сопровождаются такой информацией. В рамках нововведений меняются и наказания для нарушителей валютного законодательства. Ряд уточнений уже внесен в КоАП, в частности, в статью 15.25, касающуюся репатриации. Раньше штраф за просрочку в возврате средств составлял 2/3–1 размера суммы, не поступившей на счет фирмы или поступившей с нарушением сроков. Сегодня введена градация штрафов: за каждый день просрочки будет начисляться 1/150 ставки рефинансирования ЦБ РФ от суммы, поступившей с нарушением срока.

Представители ФСФБН по Хабаровскому краю сообщили, что в связи со вступлением в силу 406-ФЗ и поправок в КОаП ожидается рост нарушений со стороны участников ВЭД. В прошлом году уже было исполнено 485 постановлений о наказании на общую сумму более 6,5 млрд руб. В то же время новые правила будут либеральнее, поскольку «контроль и учет усилятся», но наказания будут мягче, заявили в тероргане ФСФБН. Начало года, напомним, было отмечено рядом громких расследований по выводу капитала. В Хабаровской таможне уже возбуждено пять уголовных дел в связи с невозвращенными из-за границы крупными суммами. Общая сумма невозвращенной валюты по этим уголовным делам превысила 9 млрд руб. 

Главный экономист управления транзакционным бизнесом Дальневосточного банка ОАО «Сбербанк России» Наталья Немаева объяснила, что хотя правила и несут новые сложности в оформлении документов, однако эти сложности в основной своей массе ложатся на уполномоченные банки. Например, со следующего года предпринимателям вообще не придется предоставлять в банки грузовые таможенные декларации, так как власти обязали банки самостоятельно обмениваться информацией о внешнеторговых сделках с таможенниками. Упростится паспортизация внешнеторговых сделок, нижний лимит для оформления паспортов составит $50 тыс. как в валюте, так и в эквивалентном товаре. При этом паспорт будет сохраняться при переходе в другой уполномоченный банк. Тем не менее, в банке все-таки ожидают, что в «переходный период», связанный с новыми правилами оформления документов, предприниматели допустят немало ошибок. Председатель Дальневосточного объединения промышленников и предпринимателей (ДВОПП) Евгений Шулепов считает, что изменения укладываются в общий тренд последних лет — «дорегулирование» внешнеторговых операций и борьба с выводом капитала. Но зачастую «бизнес в рамках закона работать не может», поскольку правила и нормы порождаются не сложившейся деловой практикой, а просто спускаются «вниз» решением законодателя. «Нас никто не вооружил нужными знаниями. Зато когда изменения вступают в силу, начинается шум и гам»,— утверждает Евгений Шулепов. По его мнению, законодатель сам действует методом проб и ошибок. Президент Дальневосточной торгово-промышленной палаты (ДВТПП) Игорь Востриков считает, что новые правила валютных операций и таможенного оформления либеральны по своей форме. Однако каким образом будет предоставляться информация в банки, как будет налажено сотрудничество с таможней,— это уже вопрос применения закона, а не его совершенства. «Действительно, таможенники с начала года проводили разъяснительную работу, так что к предварительному оформлению бизнес в принципе готов. Теперь все дело за таможней»,— утверждает президент ДВТПП.
Екатерина Кондрашова, аналитик «Инвесткафе», считает, что изменения положительны, поскольку делают более прозрачными оформление валютных операций. «Однако из-за того что для России это новая практика ведения бизнеса, на начальном этапе запуска могут возникнуть сложности и недопонимание между банками и бизнесменами. Полагаю, что период адаптации к поправкам в закон может затянуться»,— говорит она. Но в долгосрочной перспективе такие изменения будут способствовать активному развитию дальневосточного бизнеса, считает аналитик «Инвесткафе».

Событие связанное с таможенными предложениями состоялось в мае 2012 года.

25 мая 2012 года, в г. Казани состоялась встреча экспертов таможенных служб.Страны участники: Россия. Гонконг. Гонконг - специальный административный район КНР. По проекту российско-гонконгского договора о таможенном сотрудничестве были приняты положения договора.

В ходе встречи стороны согласовали этот договор о сотрудничестве. Стороны наметили в ближайшее время провести все необходимые внутригосударственные процедуры с целью его подписания. В дальнейшем были озвучены идеи торговых связей, которые могли бы послужить делу укрепления сотрудничества стран. Россия и Гонконг могут многое предложить друг другу и кроме товаров и услуг!

Кстати, компания ВТС-Логистик с легкостью может выполнить любые задачи по доставке из Гонконга морем и авиаперевозких из Гонконга.

Федеральная таможенная служба намерена разработать поправки в таможенное законодательство, которые позволят бороться с одежным и обувным контрафактом, вскрывая личные международные почтовые отправления. В службе уверены, что у любителей онлайн-шопинга никаких трудностей в связи с этим не возникнет. Однако, учитывая сегодняшнюю нагрузку на таможню, можно не сомневаться, что задержки с доставками станут еще больше.
Как стало известно «МН», идея вскрытия частных посылок с заказами из онлайн-магазинов была озвучена 15 мая на встрече представителей Федеральной таможенной службы (ФТС) с компаниями — членами Ассоциации предприятий спортивной индустрии (АПСИ), в которую входят Adidas, Nike, «Спортмастер», «Форвард» и другие.
Таможенники и сейчас борются с поддельной одеждой и другими товарами, но в торговых поставках. Как объяснила «МН» государственный таможенный инспектор Виктория Петрова, для определения подлинности товаров существует таможенный реестр объектов интеллектуальной собственности. Сейчас в нем более 2 тыс. объектов, в том числе более сотни товарных знаков мировых лидеров по производству спортивных товаров. Компании регистрируются в реестре и предоставляют информацию о товарах, при помощи которой таможенные эксперты-криминалисты без труда распознают подделку. В последнее время все чаще встречаются подделки под новые бренды, которые в этот реестр еще не внесены, говорит управляющий делами ГК «Спортмастер» Сергей Агибалов. По его словам, точных данных о доле подделок, поступающих частным лицам в посылках из зарубежных интернет-магазинов, у производителей нет, нет их в АПСИ, но по экспертным оценкам эта доля растет. По данным консалтинговой компании Esper Group, весь оборот одежного и обувного контрафакта в России в 2011 году составил $15,47 млрд. На долю подделок спортивных марок приходится 34,6% этого объема, еще 41,4% на подделки известных марок класса люкс и премиум. Объем продаж рынка одежды в России в 2011 году составил $54,11 млрд.
Если контроль коммерческих поставок — процесс налаженный, то отсутствие мониторинга международных почтовых отправлений, через которые, по данным компаний-производителей, идет часть контрафакта, у ФТС вызывает большие опасения. Виктория Петрова поясняет, что действующее законодательство не предполагает контроля международных почтовых отправлений на предмет контрафакта. Посылку можно проверить на наличие в ней наркотиков и других запрещенных к ввозу на территорию страны предметов, но открыть ее и посмотреть, настоящий ли там товар, нельзя. Поэтому ФТС инициирует внесение изменений в законодательство, которые позволили бы получить контроль за объектами интеллектуальной собственности, пересылаемыми в частных посылках. По данным таможенников, подобные нормы уже действуют, к примеру, в Евросоюзе и Китае.

Четких критериев, какая посылка и из какого интернет-магазина будет считаться подозрительной, пока неизвестно. В ближайшее время будет собрана рабочая группа, которая займется разработкой поправок в законодательство. Виктория Петрова уверяет, что для потребителей ничего не изменится, законный срок досмотра почты останется равным суткам. Источник «МН» в ФГУП «Почта России», пожелавший остаться неназванным, считает, что вместе с поправками в законодательство ФТС должна разработать четкие регламенты досмотра посылок, чтобы не возникало задержек. По его словам, даже сейчас таможенники очень загружены, и при этом государство ставит перед ними задачу сокращения штата. «Несколько лет назад загрузка на ММПО (места международного почтового обмена, где таможенники досматривают посылки. — «МН») была предсказуема, был высокий сезон с конца октября до середины января. Сейчас такого понятия просто нет, количество посылок не уменьшается», — рассказывает собеседник «МН».
У «Почты России» есть место международного почтового обмена в аэропорту Шереметьево, через которое проходит около 85% всех международных посылок. Кроме того, ММПО есть в Пулково, в Брянске, Оренбурге, Самаре, Калининграде и других городах. Сейчас в России функционирует 14 ММПО с полным циклом обработки. Примерно 35% международных посылок, приходящих в Россию, — это покупки в интернет-магазинах. В декабре 2011 года было принято около 160 тыс. посылок, в целом за прошлый год — около 3,5 млн. Мелких пакетов в декабре 2011 года из-за границы пришло 900 тыс., 40 тонн таких отправлений в сутки. 
Опасения почтовиков вполне оправданны, в последнее время служба крайне чувствительна к репутационным рискам из-за нескольких скандалов. В 2010 году из-за задержки доставки международных почтовых отправлений ряд зарубежных онлайн-магазинов отказался работать с Россией. Тогда почта и таможенники обменялись взаимными обвинениями, однако это не слишком помогло ни потребителям, не дождавшимся посылок, ни, например, продавцам с аукциона eBay, которые остались и без денег, и без товара: по правилам аукциона, если товар доходит до покупателя более чем через 45 дней, ему возвращаются деньги, потраченные на покупку.

Московские новости

Владивостокский морской торговый порт обработал  первое в текущем году судно в рамках северного завоза.
В ВМТП на теплоход «Герой» (дедвейт 5 тыс. тонн) для доставки в чукотские порты было погружено около  тысячи тонн строительных материалов, таких как цемент, металлопрофиль, щебень, пиломатериалы. Из Владивостокского морского торгового порта судно взяло курс на порт Петропавловск-Камчатский, где будет догружено углем. К берегам Чукотского автономного округа теплоход подойдет в начале июня.
В ВМТП отправка грузов серверного завоза традиционно начинается трамповым флотом. Расписание судозаходов корректируется по мере формирования грузовых партий. В июне заработает контейнерная линия «FADL» («FESCO Anadyr Direct Line») с регулярными заходами в порты Анадырь, Эгвекинот, Провидения. Продолжительность кругового рейса составит 20 суток, частота отхода судов - каждые 20 суток, транзитное время доставки грузов - 8 суток со дня отхода судна. 
В августе планируются  рейсы в порт-пункт Певек.
В рамках северной навигации 2012 года клиентам, работающим с Владивостокским морским торговым портом, предоставляются льготные условия по накоплению партий грузов на складах порта и специальные ставки на перевалку. Производственные возможности ВМТП позволяют обеспечить завоз всех грузов для Чукотского автономного округа: контейнеров, ГСМ, техники, стройматериалов, товаров народного потребления.

Источник: http://www.vmtp.ru/ru/press-centre/news_of_the_company/2012/05/25/_obrabotal_pervoe_sudno_ukotsko-rkticheskoj_navigatsii__2012/print/

Контейнеровоз CONVENT 1212 рейс (MCC Transport) ошвартовался к 16 причалу ВКТ, началась выгрузка. 

21 мая 2012 года транспортная группа ФЕСКО отправила 500-й юбилейный поезд с ВКТ на Силикатную, поздравляем!!!!!!!!

Железнодорожные перевозки – это один из наиболее выгодных видов транспортировки. Существует масса преимуществ ж/д перевозок, таких как: надежность и безопасность, сравнительно высокие скорости, большая провозная возможность, относительно низкая стоимость.

Гарантии

Нами отлажены все процессы перевозки по железной дороге, и мы стремимся совершенствовать их. Наши менеджеры сами заботятся о процессе погрузки, доставки до станции отправления, о хранении груза на промежуточных станциях, а также о маркировке, упаковке, складировании и выгрузке.

Пакет предложений

Компаниям и частным лицам мы предлагаем следующий комплекс транспортно-экспедиционных услуг в пакете железнодорожные перевозки:

• Погрузку оговоренного груза в контейнер или вагон в присутствии представителя заказчика;
• Контейнерные перевозки ;
• Осуществление запланированных погрузо-разгрузочных работы с использованием арендованной специализированной техники;
• Крепление и разбор установленных креплений грузов на платформах, в полувагонах и крытых вагонах ;
• Опломбирование вагона;
• Оформление железнодорожных перевозочных документов;
• Расчет и оплату всех платежей, необходимых для отправки вагона;
• Диспетчерское отслеживание любого груза на всем пути следования в режиме реального времени;
• Оповещение  получателя о времени и дате прибытия груза;
• Консультации по всем возникающим вопросам организации и документального оформления перевозок;
• Отправка негабаритных, проблемных и опасных грузов.
  

Компания ВТС-Логистик оказывает услуги по авиа перевозке грузов. Стоимость данного вида перевозки несколько дороже, чем другие виды перевозок грузов, но несомненно оправдана, так как авиа перевозка обеспечивает быстрые  и точные сроки доставки грузов. Спектр товаров, которые могут быть отправлены авиа достаточно широк — от документов до контейнеров,они могут иметь практически любые габариты, вес, объем.

Преимущества

По скорости доставки товара авиа перевозка грузов вне конкуренции. Этот способ позволяет обеспечить наиболее полную сохранность и целостность груза, вне зависимости от дальности полета. Так же, исключает необходимость совмещения с другими видами транспортной доставки грузов, дополнительных разгрузок, погрузок.

Пакет предложений

Мы имеем большой опыт в сфере авиа перевозок и предлагаем нашим клиентам полный комплекс услуг на всех этапах перевозки ваших грузов:

• Международные авиа перевозки;
• Внутрироссийские авиа перевозки;
• Экспедирование грузов;
• Хранение и обработка грузов на складе;
• Маркировка и упаковка грузов.

Компания ООО "ВТС-Логистик" вступила в Ассоциацию "Владивостокского Морского Торгового Порта", решение было принято на общем собрании членов Ассоциации 29 мая 2012 года, протокол № 35.

http://www.vmtp.ru/ru/noncommercial/association/ekspeditorskie_talmanskie_vachmanskie_kompanii/

ВТС-Логистик осуществляет доставку грузов автомобильным транс-портом из Владивостока по всему Дальневосточному региону, в том числе на о. Сахалин. Мы организуем транспортные автоперевозки грузов любых размеров, габаритов, объёмов и наименований, в т.ч. сложных и опасных тяжеловесных негабаритных (крупногабаритных) грузов.  Тарифы на грузоперевозки по России рассчитываются индивидуально для каждого клиента. Стоимость автоперевозки грузов зависит от расстояния, на которое нужно транспортировать груз, и от вида груза. Для постоянных клиентов действует гибкая система скидок, ведь наши клиенты практически всегда становятся постоянными, узнав наше качество! 

Преимущества

Преимуществами автомобильных перевозок грузов является гибкость маршрутов, оперативность доставки груза к месту назначения в удобное для Клиентов время. Транспортные грузовые перевозки по регио-нам России ежедневно осуществляются различным автотранспортом.

В процессе доставки груза автотранспортом всю необходимую документацию оформляют менеджеры нашей организации. 

Отправка груза производится круглосуточно, в зависимости от пожеланий клиента и времени работы складов на погрузке и выгрузке.

Гарантии

Благодаря наличию собственного автопарка, состоящего из современных и надежных контейнеровозов, грамотно организованной логистике, мы обеспечиваем автомобильные перевозки грузов различной сложности за минимальные сроки и конкурентоспособные цены. 

Предложения

Кроме того, ВТС-Логистик оказывает следующие услуги:

• Перевозка грузов с температурным режимом;
• Экспедирование и охрана груза;
• Доставка «от двери до двери» — мультимодальные перевозки грузов,  мы забираем Ваш груз по любому адресу в одном городе, привозим его получателю по любому адресу в другом городе;
• Складская обработка;
• Маркировка;
• Дополнительная упаковка — стрейч, картон, ЖУ и др.
  

Поздравляем сотрудников ОАО "Владивостокский морской торговый порт" со 115 летним юбилеем. Желаем удачи в бизнесе и процветания. С уважением, коллектив ООО "ВТС-Логистик".

Уважаемые клиенты, компания ВТС-Логистик предлагает услуги по закрытию склада ОАО "ВМТП" (Владивостокский морской торговый порт) в размере 1800 руб/ктк. Если колличество контейнеров в коносаменте более 2-х, то ставка оговаривается дополнительно.

Услуги склада:

4840 руб/ктк втч НДС 0%,

Дополнительные расходы по контейнерам:

- 7150 руб - таможенный досмотр,

- 5755 руб - услуги МИДК (рентген),

Хранение 7 дней бесплатно (местная выдача):

20 фут контейнер:

с 8 по 14 сутки - 2104 руб/сут,

с 15 по 25 сутки - 2965 руб/сут,

с 26-х суток - 3979 руб/сут.

40 фут контейнер:

с 8 по 14 сутки - 2527 руб/сут,

с 15 по 25 сутки - 3435 руб/сут,

с 26-х суток - 4235 руб/сут.

Наша компания по доверенности заберет коносамент, передаст брокеру и после растаможки организует автодоставку на склад.

31.08.2012 компания ООО "ВТС-Логистик" совместно с компанией PRG GmbH осуществила доставку оборудования для светотехнического шоу.

Напомним, что Президент РФ Владимир Путин подписал распоряжение, утверждающее исполнителей заказа по освещению, декорированию, организации звука и видео, а также пиротехнического шоу и концертной программы в рамках саммита АТЭС. Светотехническое шоу проведет "PRG GmbH" (Гамбург, Германия).

Контейнеровоз FESCO ALMATHEA 543 рейс (линия FCDL) ошвартовался к 17 причалу ВКТ, началась выгрузка.

Источник компания FESCO

 

 

Уважаемые партнеры, уведомляем Вас, что Шевчук Алексей Николаевич, занимающий должность Директора филиала в городе Москва, с 10 февраля 2015 года прекратил свою трудовую деятельность в компании ООО "ВТС-Логистик". По всем вопросам адресованным Алексею Николаевичу, просьба обращаться к Виноградовой Алене Олеговне по телефону +7 906 094 00 31, +7 495 660 03 36, E-mail: 771@vts-logistic.ru

Информация о контейнерах 

Грузовым контейнером для международных (а также внутренних) перевозок является единица транспортного оборудования многократного использования. Исполнение грузового контейнера обеспечивает перевозку грузов сохранно одним или несколькими видами транспорта, что достигается достаточной прочностью контейнера в течение установленного срока службы.

При любом назначении все контейнеры стандартизированы по массе габаритам, брутто, присоединительным размерам, а также по конструкции присоединительных устройств к подвижному составу железнодорожного и автомобильного транспорта и к захватным органам погрузочно-разгрузочных машин. Данные контейнера с минимальными затратами времени и труда помогают осуществлять смешанные перевозки различными видами транспорта, реализуя принцип "от двери до двери"

Основными контейнерными типами, используемые в перевозках, являются контейнеры IC и ICC типоразмеров, а также IA и IAA. Контейнеры типоразмеров ICC и IAA имеют высоту 2591 мм (8,5 футов), а контейнеры типоразмеров IC и IA - 2438 мм (8,0 футов). Это обстоятельство обусловливает и более высокий тариф на перевозку по территории РЖД при одной и той же статнагрузке.
Важнейшими эксплуатационными параметрами контейнеров являются внутренние размеры, такие как ширина дверного проема (2286 мм), высота (для ICC и IAA - 2261 мм, для IC и IA - 2134 мм) и внутренний объем , а также масса перевозимого груза, которая вместе с тарой контейнера составляет массу брутто.

• 20" стандарт 
• 20" Реф. 
• 20" Open Top 
• 20" Flatracks 
• 40" High cube 
• 40" стандарт 
• 40" Реф. 
• 40" Open Top 
• 40" Flatracks 
• 40" реф High cube 
• Российские 3, 5, 20, 24 тонные контейнеры ГОСТ 8477-79

Маркировка контейнеров

Контейнеры масс брутто 20 или 24 т (IC и ICC соответственно) имеют одинаковую длину 20 футов (чуть более 6 м), а контейнеры массой брутто 30,5 т (IA и IAA) в 2 раза длиннее. Информация о параметрах контейнера  на его боковой стенке, двери и крышу в виде маркировочного кода. Маркировочный код состоит, как правило, из двух строк, но форма представления может быть иной. Структура маркировочного кода содержит 17 знаков: 6 букв латинского алфавита и 11 арабских цифр. В маркировочном коде заложены следующие сведения. 
Начальная строка – это обозначение кода владельца контейнера, оно состоит из четырех букв латинского алфавита, последняя из которых – буква U – обозначает признак транспортного оборудования под названием «контейнер грузовой». Первые три буквы – соответственно буквенный код владельца, официально включенный в международный реестр контейнеровладельцев. Напримеркод владельца SZDU имеют контейнеры  МПС СССР ныне разделены между государствами СНГ и Балтии. Новые контейнеры России и Украины обозначены кодами UZUU и RZDU. После обозначения кодом владельца следует серийный номер контейнера состоящий из шести цифр. Седьмая цифра - контрольное число четности, служит для проверки правильности информации о коде владельца и серийном номере контейнера. Это число рассчитывается по установленному правилу. При отсутствии или опечатке любой цифры или буквы из кода и номера контейнера (например, после ремонта) будет иметь место несовпадение контрольного числа. 
Строка вторая маркировки также состоит из двух частей буквенной и цифровой. Буквенная часть состоит из двух прописных (в некоторых случаях – трех) букв латинского алфавита, составляющих кодовое обозначение страны владельца контейнера (закодированное в первой строке маркировочного кода). Три буквы кода страны имеют контейнеры выпуска до 1984 г. При этом в качестве третий буквы могла быть использована латинская буква X. Идентификация кодового обозначения страны содержится в международном стандарте ИСО 3166-88 «Коды для представлений названий стран». Кроме того, каждое государство имеет и цифровые трехзначные коды, которые на контейнере не отражены - их присутствие подтверждает буквенный код альфа-2. 
На контейнерах разделенного бывшего парка  МПС СССР дополнительно есть двузначные цифровые обозначения железнодорожных администраций, принятые в системе ОСЖД. Цифровые данные второй строки маркировочного кода содержат четыре цифры и обозначения размера и типа контейнера (по два цифры на каждую позицию). Первые две цифры указывают на размеры контейнера как по длине, так и по высоте. 
Первая обозначает длину: 1-10 футов (2991 мм, IDX), 2-20 футов (6058 мм), 3-30 футов (9125 мм), 4-40 футов (12192 мм). 
Вторая обозначает высоту: 0 или 1 – 2438 мм; 4 или 5 – более 2591 мм (хотя такая высота для контейнеров не применяется ещё), а также указывает на наличие паза для Г-образных прицепов типа «гусиная шея»: 2 и 0– без  паза для Г-прицепа; 3 и 1 – с пазом. 
Вторая двойка цифр это тип контейнера – специализированный или универсальный и с различными конструктивными особенностями. 
Расчет контрольного числа производится в такой последовательности: 
каждому буквенному знаку кода владельца присваивается
цифровой эквивалент:
A - 10, B - 12, C - 13, D - 14, E - 15, F - 16, G - 17, H - 18, I - 19,

J - 20,K - 21, L - 23, M - 24, N - 25, O - 26, P - 27, Q - 28, R - 29,

S - 30, T - 31,U - 32, V - 34, W - 35, X - 36, Y - 37, Z - 38,

каждый цифровой эквивалент кода и каждую цифру номера умножают на весовой коэффициент, который представляет собой степень числа 2 от 0 до 9 (по числу знаков в коде владельца и номера контейнера), т. е. первый знак умножается на 20, второй - на 21, последний, десятый - на 29;
результаты умножения складываются и делятся на модуль, равный 11;
остаток, полученный в результате деления, является контрольным числом.

Рефрижераторные контейнеры (рефконтейнеры)

Рефрижераторные контейнеры отлично подходят для хранения мороженого, ягод, мяса, рыбы, фруктов а так-же других продуктов питания требовательных к температурному режиму. 

Рефрижераторный контейнер или рефконтейнер - это контейнер с термоизолированным корпусом из пенополиуритана, оборудованный рефрижераторной установкой, которая поддерживает внутри рефконтейнера температуру в диапазоне от -25°С до +25°С. 
Сегодня наиболее известными производителями рефконтейнеров являются компании:

• Carrier Transicold Ltd - рефконтейнеры марки CARRIER; 
• Thermoкing Corporation - рефконтейнеры марки THERMOKING; 
• Sabroe Reefer Cool - рефконтейнеры марки SABROE. 

Технические характеристики рефрижераторных контейнеров

Технические характеристики 20-футовый 40-футовый 40-футовый HiCube 
Внешние размеры рефконтейнера:
Длина (мм) 6 058 12 192 12 192 
Ширина (мм) 2 438 2 438 2 438 
Высота (мм) 2 591 2 591 2 895 
Внутренние размеры рефконтейнера: 
Длина (мм) 5 513 11 638 11 658 
Ширина (мм) 2 284 2 282 2 282 
Высота (мм) 2 269 2 252 2 557 
Внутренний объем (куб.м) 28 59.81 68.03 
Весовые параметры рефконтейнера:
Собственный вес (кг) 3 050 4 500-5 000 4 700-5 000 
Максимальная грузоподъемность (кг) 21 950 27 990 27 790 
Максимальный общий вес (кг) 25 000 32 500 32 500 
Хладопроизводительность (ккал/час) 2 900-4 200 3 400-4 200 
Теплопроизводительность (ккал/час) 4 200-4 400 5 000-5 200 
Потребление электро энергии (кВт) 4.6 (кВт/ч) 5.8 (кВт/ч) 
Хладагенты:  R409a, R134a (t° закипания -29°С)
Напряжение питания
360/460 V, 3 фазы, 50Гц
Температур диапазон от -25°С до +25°С

Конструкция и принцип действия рефрижераторных контейнеров

Конструкция рефконтейнера

Рефконтейнер состоит из двух частей: корпус и рефрижераторный агрегат. Корпус рефконтейнера исполнен из несущего каркаса и сэндвич-панелей из пенополиуретана с внешним покрытием из дюралюминиевого листа (толщина - 2,0 мм) и внутренним покрытием из профилированной листовой пищевой нержавеющей стали (толщина - 0.6 мм). Пол рефконтейнера изготовлен из Т-образного алюминиевого профиля с прочностью, рассчитанной на применение при обработке товара обычного складского погрузчика. 
Двери и корпус  - это сэндвич-паненели из пенополиуретана и оборудованы специальными запорами, позволяющими герметично закрывать грузовой отсек контейнера. 
Рефрижераторный агрегат, установлен в торце корпуса, поддерживает в авто режиме внутри контейнера заданную температуру в диапазоне от +25°С до -25° С и питается от 3-фазной электрической сети с напряжением 360/460В и частотой 50 Гц. 
Блок управления электронный и позволяет настроить и удержать в автоматическом режиме: влажность воздуха, температуру; задавать периодичность цикла оттайки; контролировать работу основных агрегатов и фиксировать их неисправность или сбои в работе. Рефрижераторные агрегаты контейнеров часто работают с применением хладагентов ("фреон") "R-134А", "R-409A", "R-401A". 

Принцип действия рефрижераторного контейнера

Поток воздуха с правильной температурой подается из рефрижераторного агрегата внутрь контейнера на уровне пола, затем проходит вдоль Т-образных профилей пола, в конце контейнера поднимается вдоль дверей к потолку и уже вдоль потолка возвращается в рефрижераторный агрегат. Во время циркуляции воздух, согласно настройкам, нагревает или охлаждает внутренний объем рефконтейнера, обеспечивая таким образом температуру и влажность, необходимые для поддержания установленного режима хранения товара.

Получить грамотную консультацию в сфере Внешнеэкономической деятельности от профессионала своего дела – это залог успешного разрешения любого бизнес-проекта. Специалисты нашей компании проконсультируют Вас по любым вопросам в сфере таможенного оформления, внешнеэкономической деятельности и транспортной логистики. Вовремя полученная консультация сведет к нулю все финансовые и юридические риски которые могут возникнуть в процессе ведения бизнеса.

Ниже приведены основные темы вопросов по которым наши специалисты чаще всего консультирую обратившихся к нам клиентов:

• таможенное законодательство;

• классификации товара в соответствии с товарной номенклатурой внешнеэкономической   деятельности (ТН ВЭД ТС);

• меры нетарифного регулирования ВЭД

• валютный контроль;

• предварительный расчёт сумм, подлежащих уплате таможенных платежей;

• требования к внешнеторговым контрактам.

• необходимый пакет коммерческих документов для таможенного оформления

• оформление паспорта сделки

• разработка схемы транспортной и таможенной логистики

• доставка груза «от двери до двери»

• необходимый пакет документов для транспортировки груза

• необходимый пакет документов для оформления товаров в режиме импорт, экспорт, временный ввоз, временный вывоз, таможенный транзит, международный таможенный транзит, реимпорт, реэкспорт.

• Необходимый пакет документов для регистрации компании в таможне как участка ВЭД

• Получение сертификата соответствия на ввозимую продукцию

• Получение Декларации о соответствии на ввозимую продукцию

Специалисты компании ВТС-Логистик подготовят для Вас полный пакет документов, необходимых для таможенного оформления, что бы максимально сэкономить время и качественно пройти эту сложную процедуру. Знание таможенного законодательства, опыт работы в сфере внешнеэкономической деятельности, международных перевозок, и с таможенными структурами, позволяет прохождение процедуры таможенного оформления с высоким качеством и наименьшими затратами.

Услуги включают в себя:

• решения по таможенному законодательству в спектре внешнеэкономической деятельности;
• предварительная экспертиза внешнеэкономической деятельности;
• разработка оптимальных схем внешнеторговых операций;
• подготовка пакета документов для оформления таможенной декларации на товары;
• таможенное оформление договорных грузов поступающих в Ваш адрес;
• содействие в получении санитарно-эпидемиологических заключений, сертификатов соответствия, системе ГОСТ, фитосанитарного, ветеринарного надзора и других разрешительных документов;
• классификация товаров в соответствии с ТН ВЭД;
• оказание содействия в получении предварительного классификационного решения Федеральной Таможенной Службы России, на ввозимый в Ваш адрес товар;
• организация внутрироссийских и международных автогрузовых, железнодорожных и контейнерных перевозок;
• представление Ваших интересов в таможенных органах;
• доставка груза с таможенного терминала до Вашего или нашего склада (при необходимости организуется доставка из Владивостока в любую точку России);
• экспедирование и страхование.
  

Компания ВТС-Логистик берет на обслуживание бизнес-процессы или производственные функции Вашей компании, предоставляя следующие варианты правовых возможностей:
Агентский договор — Вы покупаете товар иностранного производителя у российской компании по цене производителя, и только оплачиваете нам комиссию за организацию сделки (бизнес-процесса).
Договор купли-продажи — Вы покупаете товар иностранного производителя у российской компании, выступающей в роли представителя производителя, по цене учитывающей затраты на организацию сделки.

Сергей Генералов, которому пренадлежит транспортная группа FESCO, включая ОАО "Дальневостоное морское параходство", ОАО "Владивостокский морской торговый порт", ЗАО "Владивостокский контейнерный терминал", ООО "Фирма "Трансгарант", 50% ООО "Русская Тройка", 23% ОАО "Трансконтейнер, продал ФЕСКО Зиявудину Магомедову (группа «Сумма»). 

Таможенное оформление грузов, регламентируется не только основополагающими законами и постановлениями РФ, но и многочисленными, часто издаваемые указаниями и распоряжениями ГТК России. Компания ВТС-Логистик предоставляет полный комплекс услуг по таможенному оформлению грузов:

• в качестве Агента клиента или от своего имени (по 2му варианту) заключаем внешнеторговый контракт с иностранным производителем;
• открываем паспорт сделки и ведём финансовые расчёты по контракту;
• сертифицируем товар (при необходимости);
• выполняем таможенное оформление грузов на нас (по желанию на Клиента 1-й вариант);
• перевозим и экспедируем товар;
• передаём растаможенный товар Клиенту с полным пакетом необходимых документов.

Рассмотрим порядок операций, производимые при предоставлении услуги таможенного оформления грузов:

• экспертиза – анализ и оптимизация внешнеторгового бизнес-проекта в целом;
• реализация бизнес-проекта от приобретения товара в стране производителя до его продажи в стране покупателя.
• логистические решения по организации доставки грузов по всему циклу бизнес-процесса;
• полное юридическое сопровождение внешнеторговой сделки;
• содействие по возврату НДС при экспортных операциях.
  

25.06.2012 Контейнеровоз FESCO ALMATHEA 547 рейс (линия FCDL) ошвартовался к 17 причалу ВКТ, началась выгрузка. 

Источник FESCO

Компания MAERSK (MCC Transport) обновила ставки дроп офф на контейнеры, которые действуют с 16 мая по 15 июня 2012 года. Информацию можно посмотреть на сайте: 

http://www.mcc.com.sg/content/userfiles/MCC%20DROP-OFF%20MAY%202012%2016_05.pdf

P.S." Для разъяснения можно добавить в данном изложении что в теме drop off логистики - в этом материале изложены события по компании maersk's drop off к примеру есть такая же для другой компании mcc's transport drop off - в конечном смысле drop off - это понятие возврата пустого контейнера отправителю, составляющая определенные издержки на разных видах транспорта."

Сокращен перечень документов, необходимых для получения допуска к осуществлению международных автомобильных перевозок. 

Изменено Положение о допуске российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок. В частности, сокращен перечень документов, предоставляемых российскими перевозчиками в органы транспортного контроля и надзора для получения допуска к осуществлению международных автомобильных перевозок.

Правительство РФ выпустило Постановление от 24.05.2012 N 505 [1], которым утвердило изменения, внесенные в Положение о допуске российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок (далее - Положение). Отметим основные изменения.

Значительно сокращен перечень документов, предоставляемых для получения допуска российского перевозчика к осуществлению международных автомобильных перевозок (далее - допуск). Когда Постановление вступит в силу, для получения допуска необходимо будет помимо заявления представить в органы транспортного контроля и надзора лишь копии:
документов, подтверждающих наличие на праве собственности или ином законном основании транспортных средств, предполагаемых к использованию, и их госрегистрацию;
полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств;
документов, подтверждающих профессиональную компетентность ответственного специалиста.

Кроме того, изменен перечень сведений, которые должны быть указаны в заявлении на получение допуска. Согласно новой редакции Положения в заявлении указывается следующая информация:
наименование и местонахождение заявителя, ИНН и основной регистрационный номер записи о госрегистрации юрлица в ЕГРЮЛ (для юридического лица);
Ф.И.О., место жительства, данные документа, удостоверяющего личность, ИНН и основной регистрационный номер записи о госрегистрации индивидуального предпринимателя (для индивидуального предпринимателя);
сведения о транспортных средствах (тип, марка и модель транспортного средства, государственный регистрационный знак автомобиля, прицепа и полуприцепа, дата изготовления транспортного средства);
сведения об ответственных специалистах (Ф.И.О., занимаемая должность);
срок, на который оформляется допуск.

Таким образом, с вступлением в силу Постановления о некоторых документах будет достаточно только указать сведения в заявлении. Например, сейчас юрлицу необходимо представить копию документа, подтверждающего факт внесения записи о нем в ЕГРЮЛ, а согласно новой редакции в заявлении нужно будет указать лишь номер записи о госрегистрации юрлица в ЕГРЮЛ. Кроме того, некоторые документы совсем исключены из перечня необходимых документов, в частности, копии учредительных документов.

В подтверждение решения о допуске российского перевозчика к международным автомобильным перевозкам ему выдается удостоверение допуска, а также карточка допуска на каждое транспортное средство, на котором будут осуществляться международные автомобильные перевозки. Согласно Положению удостоверение сроком действия пять лет может получить российский перевозчик, который подал заявление о выдаче нового удостоверения по окончании срока действия ранее выданного. Сейчас для таких заявителей действует дополнительное условие, в соответствии с которым удостоверение на пять лет может быть выдано только в случае, если перевозчик на протяжении последних четырех лет, предшествующих подаче заявления, осуществлял международные автомобильные перевозки не менее года. 

Новой редакцией Положения среди прочего предусмотрена возможность подачи заявлений о выдаче допуска, продлении срока действия удостоверения и карточек допуска, переоформлении удостоверения и в электронной форме с использованием электронной подписи, а также при помощи федеральной государственной информационной системы "Единый портал государственных и муниципальных услуг (функций)" [2].

Постановление вступит в силу по истечении семи дней после дня официального опубликования. На дату подготовки материала сведения об опубликовании отсутствовали.

[1] Постановление Правительства РФ от 24.05.2012 N 505 "О внесении изменений в Положение о допуске российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок".

[2] См. также Приказ Минтранса России от 18.07.2011 N 186 "Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по допуску российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок".

Наша компания открывает новое направление по доставке грузов из Владивостока на Курильские острова (Итуруп, Кунашир). В настоящее время в данном районе плавания сложная ледовая обстановка, поэтому судно ходит без расписания. К концу марта судно должно ходить по расписанию 2 раза в месяц. Для расчета стоимости просим обращаться к нашим специалистам.

27.12.2012 Контейнеровоз FESCO ALMATHEA 565 рейс (линия FCDL) ошвартовался к 17 причалу ВКТ, началась выгрузка. Выдача коносаментов ожидается 29.12.2012 во второй половине дня.

Источник FESCO

Компания ООО "ВТС-Логистик" перезаключила договор с ОАО "Владивостокский морской торговой порт" на 2013 год. В рамках объеденения, ВМТП будет выступать единым подрядчиком. Закрытие склада ЗАО "ВКТ" по прямому договору будет происходить только по контейнерам, прибывшим в 2012 году.

В связи с этим, приглашаем новых и старых клиентов воспользоваться услугой по закрытию склада в размере 1800 руб/ктк (стоимость по закрытию коносаментной партии свыше 3-х контейнеров оговаривается дополнительно).

Компания ВТС-Логистик имеет опыт растаможки таких товаров:
душевые кабины, ванны, кондиционеры, сплит системы, китайские грузовые шины TRIANGLE, AEOLUS, крупногабаритные пневматические шины для дорожной строительной техники, сельхозтехники (протектор елочка), радиаторы алюминиевые, чугунные, водонагреватели электрические, проточные, прочее оборудование, вилочные погрузчики, индекс нагрузки, керамическая плитка, бордюр, керамогранит 600*600, стеклянная мозаика, гранитные изделия, гранитные плиты, гранитные памятники, надгробья, мебель для спальной (кровати, прикроватные тумбы, комод), мебель для офиса (шкафы, столы, стулья), мебель для гостиной (диваны, кресла, прочее), кухонные гарнитуры, светильники (потолочные, настенные, напольные), кабельная продукция (каоксиальный кабель Coaxial Cables, коаксиальная пара, RG-6U, Видео кабели и коннекторы), автомобильные запчасти, видеорегистраторы, DVD-проигрыватели, обувь (женская, мужская, детская), одежда, медицинские расходные материалы (одноразовый шприц трехкомпонентный с иглой, Размер: 2 мл, 3 мл, 5 мл, 10 мл, 20 мл и 50 мл (Luer Slip, 21G, 22G, 23G), системы переливания крови (капельницы), трансфузии, бахилы, одноразовые маски, одноразовые перчатки (стерильные, хирургические), судовое оборудование, судовые запчасти, изделия галантерейные, изделия из кожи (сумки, сумочки, чемоданы, кошельки, портмоне, барсетки), ткани (синтетические, хлопчатобумажные, текстиль). миникотельная на твердом топливе, отопительное оборудование по системе "теплый пол" водяной, солнечные коллекторы.

 

Интересуют товары с пометкой: Сделано в Китае? Не желаете терять деньги из-за простоев закупок на таможне? Предпочитаете получать товары точно в срок? Тогда стоит  сотрудничать только с компаниями, имеющими многолетний опыт работы с международными грузоперевозками!

Компания ВТС-Логистик осуществляет на территории КНР для клиентов следующие услуги:

• поиск поставщиков необходимой продукции,
• контроль производства, качества и сроков исполнения заказа,
• ведение переговоров и деловых встреч,
• организация представительства Ваших интересов,
• заключение и подписание договоров,
• обеспечение внешнеторговых операций,
• услуги консолидированного склада,
• организация перевозки груза по территории КНР,
  
• таможенное оформление, экспорт груза.

Спектр решаемых задач от ООО "ВТС-Логистик" очень широк, особенно связанных с Китайским оптом.

Наша компания предлагает клиентам следующие услуги:

• доставка сборных грузов из Китая,
• доставка сборного груза из Китая плюс таможенное оформление,
• доставка грузов Китай- Россия с контролем качества на стороне Китая,
• оптимизация затрат и минимизированная стоимость доставки груза из Китая, цена незначительно выше нулевой рентабельности,
• авиадоставка грузов из Китая. Схемы доставки и расценки,
• доставка из Китая крупногабаритных грузов,
• срочная доставка грузов из Китая,
• доставка грузов из Китая и таможенное оформление,
• морские перевозки грузов, составление договоров,
• грузоперевозки по России товаров из Китая,
• организация перемещения груза по территории Китая,
• перевозка и хранение грузов на территориях Китая и России.

В процессе перевозки, непосредственно в пути, перевозимый товар может находится в зоне риска.
Чтобы защитить наших клиентов  от возможных материальных потерь ВТС- Логистик предлагает страховать перевозимый груз. Страхование перевозимого груза устранит ущерб при непредвиденных обстоятельствах, форс-мажорных событиях, ДТП, авариях, задержках в пути и т.д..

 Документы которые определяют правила страхования груза:
- Кодекс РФ от 30.12.01 об административных правонарушениях;
- Гражданский Кодекс РФ;
- Федеральный закoн от 30.06.03 N 87-ФЗ «О транспoртно-экспедициoнной деятельности».

Для определения прав и обязанностей всех сторон составляются Договоры страхования для фирмы-заказчика и компании, осуществляющей доставку.
Договоры на страхование в пути бывают следующих двух видов:
1. Ограниченная (неполная)ответственность – в таком случае исполнитель не обязан возмещать потери заказчика, в случаях с разрушительными событиями, действующими стихийно – пожар, землетрясение, наводнение,  и другие подобные варианты.
2. Ответственность за форс-мажорные обстоятельства – договор где компания обязуется оплатить любые убытки, которые несет заказчик в случае потери ценности (гибели) груза. В него входит перечисление любых возможных ситуаций, за исключением тех, которые не считаются случайными или же никак не предполагаются –военные действия третьих сил, умышленные действия заказчика  и т.д.

При подписании одного из вышеперечисленных вариантов договоров оговариваются пункты:

• Информация о грузе – название, вес, характеристики и размеры предметов, которые  участвуют в доставке.
• Полный перечень документов, необходимых в сделке.
• Вид  средств транспортировки и способ перевозки.
• Адреса  пунктов передвижения.
• Точные указания на время отправки и доставки.
• Сумма страховки.
• Сумму страховки складывается из следующих параметров: стоимость груза, комиссия, расходы на перевозку.
• Отдельно стоит сказать что в «Правилах страхования грузов» есть особый пункт:
• «Страхователь обязан информировать Страховщика обо всех Договорах страхования, заключенных в отношении страхуемого груза с другими Страховщиками. При этом он должен указать наименование других Страховщиков, объекты страхования и размеры страховых сумм».

Если случилось непредвиденное событие и груз пострадал, то «Правилами» описано следующее:
«Если в момент наступления страхового случая в отношении застрахованного груза действовали Договоры страхования с другими Страховщиками по аналoгичным рискам, возмещение за ущерб распространяется пропорционально соотношению страховых сумм, в которых объект страхования застрахован каждым Страховщиком. Страховщик выплачивает вoзмещение в части, падающей на его долю». Это означает, что Вы не вправе требовать вoзмещения убытков полностью толькo с компании, занимающейся транспoртирoванием грузов.

Наша компания осуществляет изготовление полного спектра разрешительных документов по принципу «одного окна», что позволяет сократить временные и финансовые затраты.

Мы предлагаем Вам оформление следующих документов:

• Сертификат соответствия на продукцию в системе ГОСТ Р
• Декларация о соответствии в системе ГОСТ Р
• Сертификат соответствия Таможенного союза
• Декларация соответствия Таможенного союза
• Сертификат соответствия требованиям технического регламента
• Сертификат соответствия требованиям технического регламента о безопасности машин и оборудования
• Сертификат соответствия требованиям технического регламента о безопасности аппаратов, работающих на газообразном топливе
• Сертификат соответствия требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств
• Сертификат соответствия требованиям технического регламента о требованиях пожарной безопасности
• Декларация о соответствии требованиям технического регламента о требованиях пожарной декларации
• Сертификация кабеля
• Сертификат соответствия требованиям технического регламента о требованиях к выбросам автомобильной техники, выпускаемой в обращение на территории РФ, вредных (загрязняющих) веществ (Евро 4, Евро 5)
• Сертификат соответствия требованиям технического регламента на молоко и молочную продукцию
• Сертификат соответствия требованиям технического регламента на масложировую продукцию
• Сертификат соответствия требованиям технического регламента на соковую продукцию из фруктов и овощей
• Свидетельство о государственной регистрации
• Отказное письмо для таможни и торговли (ВНИИС, КЦСМ, ОС)
• Сертификат качества муки, хлебобулочных и макаронных изделий
• Сертификат соответствия и декларация о соответствии на чай
• Заключение о содержании озоноразрушающих веществ в продукции
• Заключение о спиртосодержании продукции
• Импортное Карантинное Разрешение (ИКР), фитосанитарный и карантинный сертификаты, ветеринарный сертификат
• Сертификат происхождения продукции (СТ-1, форма А, общая форма)
• Сертификат соответствия в системе сертификации "Связь", отказное письмо и разрешение Государственной Комиссии по Радиочастотам Сертификат соответствия требованиям радиационной безопасности
• Разрешение на применение продукции
• Экспертное заключение продукции
• Заключение независимой идентификационной экспертизы товара (технологии) в целях экспортного контроля (на двойное назначение)
• Разработка и регистрация Технических Условий (ТУ)
• Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (БКТС)
• Одобрение типа транспортного средства (ОТТС)
• Свидетельство об утверждении типа средств измерений
• Сертификат соответствия Росстрой (Госстрой)
• Разрешение на ввоз/вывоз культурных ценностей
• Паспорт опасного отхода
• Нотификация ФСБ
• Разрешение CITES
• Сертификат СЕ
• Сертификат ISO 9001

С января по март 2012 года грузооборот порта Усть-Луга составил 7 229 553, 377 тонн, что в 2,7 раз больше, чем за аналогичный период прошлого года. Объем перевалки автомобилей вырос на 70% и достиг 45 092 единиц.
В марте текущего года стивидорные компании порта Усть-Луга перевалили 
2 724 225, 390 тонн различных грузов, что в 2,7 раз превышает показатели марта 2011 года. Количество перегруженных автомобилей в марте 2012 года увеличилось в 2 раза и составило 17908 единиц. 
Справка
В 2011 году в порту Усть-Луга было перевалено 22 737 260, 482 тонн различных грузов и 133 837 автомобилей. Планируется, что к 2018 году грузооборот увеличится до 180 млн тонн.

Источник: http://www.ust-luga.ru/pr/?s=news&id=736

Владивостокский морской торговый порт (входит в Транспортную Группу FESCO), как базовый пункт для осуществления социально значимого Чукотско-Арктического завоза, начал концентрацию грузовых партий, предназначенных для северных территорий российского Дальнего Востока.

В рамках северной навигации 2012 года клиентам, работающим с ВМТП, предоставляются льготные условия по накоплению партий грузов на складах порта и специальные ставки на перевалку.

Производственные возможности ВМТП позволяют обеспечить завоз всех грузов для Чукотского автономного округа в порт Анадырь и в порт-пункты Провидения, Эгвекинот, Беринговский и Певек. Отлаженная годами схема доставки грузов северного завоза через ВМТП включает в себя железнодорожную составляющую, сюрвейерские, агентские и экспедиторские компании, морских перевозчиков. Все это обеспечивает полный комплекс услуг грузовладельцам. Основные грузы, обрабатываемые ВМТП для северных территорий российского Дальнего Востока: контейнеры, ГСМ, техника, стройматериалы, товары народного потребления в объемах от 70 до 100 тыс. тонн.

Начало отправки грузов трамповыми судами FESCO планируется в мае и будет корректироваться по мере формирования грузовых партий. Затем начнет свою работу контейнерная линия (FESCO Anadyr Direct Line — FADL) с регулярными заходами по расписанию в порты Владивосток, Анадырь, Эгвекинот, Провидения. В августе планируется рейс в п/п Певек, но при наличии достаточных объемов груза возможны дополнительные рейсы в Певек в разрешенные сроки навигации с июля по октябрь.

Источник: www.fesco.ru

Контейнеровоз Капитан Афанасьев, рейс 566 (линия KSDL) ошвартовался к 17 причалу ВКТ, началась выгрузка. 

Источник FESCO

Компания MAERSK (MCC Transport) обновила ставки дроп офф на контейнеры, которые действуют с 16 мая по 15 июня 2012 года. Информацию можно посмотреть на сайте: http://www.mcc.com.sg/content/userfiles/MCC%20DROP-OFF%20MAY%202012%2016_05.pdf

P.S." Для разъяснения можно добавить в данном изложении что в теме drop off логистики - в этом материале изложены события по компании maersk's drop off к примеру есть такая же для другой компании mcc's transport drop off - в конечном смысле drop off - это понятие возврата пустого контейнера отправителю, составляющая определенные издержки на разных видах транспорта."

Составляющие морского фрахта:

Base freight – базовый (основной) фрахт – себестоимость перевозки одного TEU, обычно включает маржу.

BAF - Bunker Adjustment Factor – надбавка к основному фрахту или составляющая часть фрахта, изменяющаяся в зависимости от цены на топливо;

CAF - Currency Adjustment Factor – надбавка к основному фрахту или составляющая часть фрахта, изменяющаяся в зависимости от курса валют;

THC – полное: Terminal handling charges – значит работы в порту погрузо-разгрузочные  (сокр. ПРР)  работы (ПРР) в порту, их различают:

OTHC – Original terminal handling charges – ПРР в порту отправки, 

DTHC – Destination terminal handling charges – ПРР в порту назначения.

PSS – Pick season surcharge – надбавка к основному фрахту, учитывающая сезонные колебания спроса на перевозку на данном направлении.

PCS – Port congestion surcharge – надбавка в связи с загруженностью контейнерного терминала. 
WHS – War risk surcharge – надбавка к основному фрахту, учитывающая риск гибели судна и грузов от военных действий.
CSC – Carrier security charge – сбор за обеспечение безопасности перевозчика.

ORC – Origin receiving charges – местные сборы в Китае,

DOC (Doc fee) – Documentation fee – сбор за оформление документов, обычно взимается агентом линии.

Winter surcharge – зимняя надбавка.

Heavy lift surcharge – надбавка за тяжеловесный груз, обычно применяется при перевозке тяжелого груза (свыше 23 тонн) в 20 фут контейнерах. 

Условия перевозки контейнеров (в соответствии с правилами перевозки контейнеров):

Линейные условия перевозки:

FI-FO - Free in/Free out (без погрузки/выгрузки в порту);

LI-LO – Liner in/out (погрузка и выгрузка за счет линии – полные линейные условия);

Также встречаются комбинации: FI-LO, LI-FO.

Иногда некоторые линейщики применяют аббревиатуру CY-CY – Container yard (без погрузки/выгрузки в порту – до контейнерного терминала) по сути, то же самое, что и FI-FO;

Условия чартеров:

FI – free in - Условие чартер-партии, согласно которому судно не несет расходов по погрузке,

FO – free out - Условие чартер-партии, согласно которому судно не несет расходов по выгрузке,

FIO – free in and out - Условие чартер-партии, согласно которому судно не несет расходов по погрузке и выгрузке,

FIOS – free in and out and stowed - Условие чартер-партии, согласно которому судно не несет расходов по погрузке и выгрузке, а также укладке на борту судна,

Типоразмеры контейнеров:

20’GP or 20’DC – 20ft dry container – 20 футовый контейнер,

20’HPL – 20ft heavy payload container – 20 футовый контейнер, повышенной грузоподъемности (до 27 тон),

20’RF – 20ft reefer (refrigerated) container – 20 футовый рефрижераторный контейнер,

20ft SeaCell Pallet wide Container – новый 20 фут контейнер, повышенной вместимостью европаллет (на полу контейнера можно разместить 15 европаллет (1,2*0,8м) или 12 стандартных паллет (1,2*1,0м),

40’GP or 40’DC – 40ft dry container – 40 футовый контейнер,

40’HQ or 40’HC – 40ft high cube container – 40 футовый контейнер, повышенной грузовместимости,

40’RF – 40ft reefer (refrigerated) container – 40 футовый рефрижераторный контейнер,

40 fcl – 40ft FULL CONTAINER LOAD – 40 футов полная загрузка контейнера - ответ на вопрос что такое 40 fcl,

также различают разновидности контейнеров OT (open top) - с открытым верхом и FT (flat rack) - контейнер-платформа с торцевыми стенками. 

Прочие сокращения/понятия применяемые как правило в контейнерных перевозок:

B/L – bill of lading – коносамент,

Non-negotiable waybill – необоротный коносамент (накладная),

SWB – что такое sea way bill – морская накладная ,

MBL – master B/L - основной коносамент, выданный морской линией,

HBL – house B/L - домашний коносамент (коносамент выданный экспедитором),

OBL – original B/L – оригинал коносамента,

B/L Surrendered – коносамент сдан (собран),

TLX release – telex release – телекс релиз (подробнее можно узнать здесь),

LC – Letter of Credit – аккредитив,

LCL - Less than container load - партия груза менее контейнера (сборный груз),

FCL - full container load - полная загрузка контейнера,

ETA -  это estimated time of arrival - ожидаемое время для прибытия груза,

ETD - estimated time of departure - ожидаемое время убытия (выхода судна), 

POL - port of loading - порт погрузки,

POD - port of destination (discharging) - порт выгрузки.

POL уловия перевозки - уловия перевозки из порта отправления

Если у вас остались какие либо вопросы, то просим задавать их письменно, наши менеджеры дадут вам разъясняюшие ответы, даже можно писать в таком виде: pod pol сокращение логистика, параметры морского контейнера 20 фт, размер морского сбора maritime fee, товар из Китая доставка контейнерами из Китая. Можно запросить правила перевозки контейнеров к примеру: При отправке из Китая = действия по отправке грузов из Китая + оформление грузов из Китая.

Грузооборот ООО “ВКТ” (Владивостокский контейнерный терминал) за апрель 2012 составил 30 471 TEU, что ниже показателя марта на 1,34%. В экспортном направлении ВКТ обработал 10597 TEU (+0,03% по сравнению с мартом), в импортном -13488 TEU (+5% по сравнению с мартом), в каботаже – 6386 TEU (-14% по сравнению мартом). Всего за 4 месяца 2012 года грузооборот составил 117 714 TEU, что на 28% превышает показатели прошлого года, когда ВКТ работал только на 16-м причале порта, или на 3% меньше с учетом грузооборота 14-15 причалов. В апреле обработано 29 судов, при этом средний оборот на одно судно повысился до 1051 TEU.

Источник ООО "ВКТ".

В период с 7 по 13 мая 2012 года компания ФЕСКО Интегрированный Транспорт отправила 7 контейнерных поездов с ВКТ на ст.Силикатная (Подольск):

КП-487 07.05.2012 убыл

КП-488 08.05.2012 убыл
КП-489 09.05.2012 убыл
КП-490 10.05.2012 убыл
КП-491 11.05.2012 убыл
КП-492 12.05.2012 убыл
КП-493 13.05.2012 убыл

Источник ВКТ

Владивостокский морской торговый порт за период январь-апрель 2012 года обработал 2 млн. 281,6 тыс. тонн грузов.
В экспортном, импортном и каботажном направлениях было переработано 1 млн. 234,5 тыс. тонн навалочных, наливных и прочих генеральных грузов, за исключением контейнеров и импортной автотехники.
Контейнерных грузов Владивостокским морским торговым портом в январе-апреле  2012 года было обработано 133 080 TEU, импортных автомобилей и автотехники  - 22989 единиц.
За отчетный период в среднем, в порту ежесуточно обрабатывалось 18 855 тонн различных грузов и 267 единиц подвижного состава.

Источник ВМТП.

17 июня 2012 года на территории Таможенного союза вводится обязательное предварительное информирование о товарах, ввозимых на таможенную территорию Таможенного союза автомобильным видом транспорта (Решение Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 899 «О введении обязательного предварительного информирования о товарах, ввозимых на таможенную территорию Таможенного союза автомобильным транспортом»).
Введение обязательного предварительного информирования позволит обеспечить соблюдение рамочных стандартов безопасности международной торговли и повысить пропускную способность российских пунктов пропуска на внешней границе Таможенного союза, за счет выбора объектов контроля до того, как транспортное средство прибудет в пункт пропуска.
На всех автомобильных пунктах пропуска эксплуатируется автоматизированная система таможенного оформления и таможенного контроля, которая позволяет принимать и использовать предварительную информацию.
Эта информация подается через сайт Федеральной таможенной службы (http://edata.customs.ru/Pages/Default.aspx) не позднее, чем за 2 часа до планируемого ввоза любого товара, следующего автомобильным видом транспорта на таможенную территорию Таможенного союза. Данный портал является бесплатным и самым доступным способом представления предварительной информации и электронной копии транзитной декларации, требуется лишь доступ к сети «Интернет».
Предварительная информация представляется уполномоченными экономическими операторами, перевозчиками, в том числе таможенными перевозчиками, таможенными представителями или другими заинтересованными лицами вне зависимости от того, расположены эти лица в России или в другом государстве.
Обязательное предварительное информирование не распространяется на ввоз следующих товаров (Соглашение от 21 мая 2010 г. «О представлении и об обмене предварительной информацией о товарах и транспортных средствах, перемещаемых через таможенную границу Таможенного Союза»):
- товаров и транспортных средств, перемещаемых физическими лицами для личного пользования;
- товаров, пересылаемых в международных почтовых отправлениях;
- товаров и транспортных средств, перемещаемых отдельными категориями иностранных лиц в соответствии с главой 45 Таможенного кодекса таможенного союза;
- товаров и транспортных средств, перемещаемых для ликвидации последствий стихийных бедствий, аварий и катастроф;
- воинских грузов;
- ввозимых другими видами транспорта, кроме автомобильного.
На сегодняшний день на портале электронного предоставления сведений зарегистрировано около 8 тысяч пользователей.
В 2012 году российскими таможенными органами с использованием международной ассоциации сетей «Интернет» получено более 171 тысячи сообщений с предварительной информацией в отношении товаров, ввозимых автомобильным видом транспорта, около 143 тысяч из которых было использовано российскими таможенными органами в местах прибытия товаров.
С начала 2012 года с использованием портала ФТС России «Электронное представление сведений» подано около 77 тысяч сообщений с предварительной информацией в отношении товаров, ввозимых на территорию Российской Федерации автомобильным видом транспорта.

Правительство РФ приняло Постановление от 04.05.2012 N 435 "О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 1 декабря 2009 г N 982" (далее – Постановление). Документом вносятся изменения в Постановление Правительства РФ от 01.12.2009 N 982, которым утверждены перечни продукции, подлежащие обязательному подтверждению соответствия, а именно: 
единый перечень продукции, подлежащей обязательной сертификации; 
единый перечень продукции, подтверждение соответствия которой осуществляется в форме принятия декларации о соответствии.
По сути, изменения направлены на приведение нормативных актов РФ в соответствие с законодательством Таможенного союза (далее – ТС). Дело в том, что с 1 июня 2012 г. вступает в силу техрегламент ТС "О безопасности средств индивидуальной защиты", распространяющийся в том числе на отдельные товары из указанных перечней. Напомним, что со дня вступления в силу в странах ТС техрегламента ТС соответствующие обязательные требования, установленные законодательством таких государств, не применяются. Для исключения дублирующих положений и было принято Постановление. 
Кроме того, Постановлением предусматривается, что сроки действия сертификатов соответствия и деклараций о соответствии, выданных (принятых) до 1 июня 2012 г., а также порядок производства и выпуска в обращение продукции по указанным документам устанавливаются в соответствии с Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 г. N 878. Продукция и (или) упаковка, выпущенные в обращение на территории РФ по таким документам, перемаркированию знаком соответствия не подлежат. 
Постановление вступает в силу 1 июня 2012 г.

Ввозить и продавать в России фирменные товары известных компаний - от автомобилей и холодильников до косметики, игрушек, часов, мебели, одежды и алкоголя - смогут все российские импортеры без ограничений. И не исключено, что уже в середине следующего года.
К этому времени Россия может отменить право уполномоченных дилеров на ввоз фирменных товаров только с согласия их правообладателей. И введет официальные санкции за препятствия с их стороны, сообщил глава Федеральной антимонопольной службы Игорь Артемьев. Выгоду же от этого получит конечный потребитель - цены на оригинальные, жизненно важные лекарства, искусственные медицинские имплантанты, медицинскую технику, в целом, на импортные товары снизятся как минимум на 15 процентов, спрогнозировал глава ФАС в разговоре с корреспондентом "РГ". А его заместитель Андрей Кашеваров добавил, что легализация параллельных импортеров, которые ввозят в Россию товары без разрешения правообладателя, внесет еще и вклад в борьбу с инфляцией.
Несмотря на острый характер дискуссии с представителями известных западных компаний в Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), Артемьев был настроен оптимистично. Но для того, чтобы легализовать параллельный импорт, потребуется внести поправки в российское законодательство - отменить одну из спорных норм Гражданского кодекса, касающуюся защиты интеллектуальной собственности. Артемьев напомнил, что за это антимонопольщики борются уже семь лет. Но если до недавнего времени встречали сопротивление со стороны Федеральной таможенной службы, ряда министерств, многих западных компаний-правообладателей и их уполномоченных дилеров, то с вступлением России в ВТО и созданием Таможенного союза, ситуация изменилась. И Федеральная антимонопольная служба заняла наступательную позицию.
Параллельный импорт в России был запрещен с начала 2000-х годов. Но на прилавки он все-таки попадает через так называемых серых импортеров, которые покупают товары без разрешения правообладателей в других странах мира и незаконно (как правило, пользуясь коррупцией на таможне) доставляют в Россию. Им это выгодно, поскольку там аналогичные товары продаются вдвое-втрое, а иногда и в десятки раз дешевле. Из-за разницы географических, климатических, маркетинговых, транспортных, социальных условий в тех или иных странах производитель-правообладатель волен устанавливать разные отпускные цены на один и тот же товар. На этой разнице импортеры и зарабатывают. Кто-то легально, кто-то - нет.
"Но почему одни компании могут везти в Россию оригинальные товары, а другие разрешения от правообладателей не получают? - задаются вопросами в антимонопольной службе. Этот же вопрос волнует и представителей стран Таможенного союза. Евразийская экономическая комиссия сейчас готовит Единый антимонопольный кодекс на три страны, и вопросы параллельного импорта также займут в этом документе место. Их решение даст возможность покупать в магазинах товары высокого качества и по доступным конкурентным ценам.
Острые вопросы от представителей крупных европейских компаний, возражающих против предложений ФАС, антимонопольщики, пришедшие на встречу чуть ли ни в полном руководящем составе, легко парировали. Например, в ответ на возмущение представителя одной из компаний, производящей сложную технику, что "импортеры будут просто сливать высококачественные фирменные товары покупателям через Интернет-магазины или другие сомнительные торговые точки, Игорь Артемьев предложил подумать об организации для отдельных групп товаров института специмпортеров, назначаемых правообладателями. Либо спецпредставителей, контролирующих ввоз такого рода оригинальной сложной техники на таможне. Процедуру проверки со стороны правообладателей на таможне можно вообще сделать сплошной, а в случае сомнений в подделках на 10 дней приостанавливать движение товаров, добавил Кашеваров.
Ответили в ФАС и на вопрос, как быть с товарами, не предназначенными для российского рынка по техническим характеристикам. Здесь барьером должна стать сертификация и технические регламенты Таможенного союза. Кстати, вступил в разговор Андрей Кашеваров, Роспотребнадзор, который защищает интересы потребителей, опасений относительно легализации параллельного импорта, не видит. "Есть разумные компромиссы, и мы должны их вместе найти", - призвал иностранных бизнесменов к компромиссу Артемьев. Наши антимонопольщики предлагают ввести, например, обязательное страхование гражданской ответственности импортеров перед правообладателями.
В любом случае, подчеркнул Артемьев, решение о легализации параллельного импорта в России и в Таможенном союзе будет приниматься мягко и осторожно, с учетом компенсации возможного негативного эффекта для европейских товаропроизводителей. Кроме того, добавил глава ФАС, будет установлен переходный период. "Пока готовых документов для согласования в правительстве нет, но об их подготовке и всех наших решениях оно в курсе", - проинформировал бизнес Артемьев.

Компания ВТС-Логистик осуществляет доставку грузов в Корейскую Народную Демократическую республику (КНДР) морским, железнодорожным и авиатранспортом.

Так же наша компания предлагает полный спектр услуг по таможенному оформлению груза в Северную Корею.

По маршруту следования груза в Северную Корею из Россию налажен тщательный контроль качества, количества и состояния перевозимого груза, а так же сроков доставки. Наши клиенты знают, что сотрудничество с компанией ВТС-Логистик – это к сроку прибывший груз, грамотно оформленные товаросопроводительные документы, быстрое таможенное оформление, разумные цены.

С учетом ваших требований, наши специалисты помогут с выбором вариантов транспортировки, перегрузки и возможного хранения. Сделают предварительный расчет стоимости и времени перевозки, возможных дополнительных расходов. Планируемый маршрут, до грузополучателя, будет детально просчитан.

 Наша компания осуществляет Железнодорожную отправку грузов в КНДР через Железнодорожный таможенный пункт пропуска Хасан - Туманган.  Компания ВТС - Логистик имеет соглашения и договора на  прием и обработку грузов с Северо Корейской ж/д станцией Туманган и морским портом Раджин.

При необходимости наши специалисты по логистики могут Вам предложить  различные варианты доставки груза из Северной Кореи, а так же импортное оформление таможенных документов на груз убывающий из КНДР.

Для получения более полной информации о том, как отправить груз из Сев. Кореи в Россию, обращайтесь к нашим специалистам.

Компания ВТС-Логистик осуществляет доставку грузов в Корейскую Народную Демократическую республику (КНДР) морским, железнодорожным и авиатранспортом.

Так же наша компания предлагает полный спектр услуг по таможенному оформлению груза в Северную Корею.

По маршруту следования груза из России в Северную Корею налажен тщательный контроль качества, количества и состояния перевозимого груза, а так же сроков доставки. Наши клиенты знают, что сотрудничество с компанией ВТС-Логистик – это прибывший в срок груз, грамотно оформленные товаросопроводительные документы, быстрое таможенное оформление, разумные цены.

С учетом ваших требований, наши специалисты помогут с выбором вариантов транспортировки, перегрузки и возможного хранения. Сделают предварительный расчет стоимости и времени перевозки, возможных дополнительных расходов. Планируемый маршрут, до грузополучателя, будет детально просчитан.

При необходимости наши специалисты по логистики могут Вам предложить  различные варианты доставки груза из Северной Кореи, а так же импортное оформление таможенных документов на груз убывающий из КНДР.

Для получения более полной информации о том, как отправить груз из Сев. Кореи в Россию, обращайтесь к нашим специалистам.

Уважаемые клиенты!

Наша компания расширяет географию перевозок и открывает новое направление по доставке сборных грузов из Европы в Хабаровск, Владивосток, а также города Приморского края.

В частности налажена отправка из Германии, консолидационные склады расположены в следующих городах: Берлин, Гамбург, Франкфурт на Майне.

Минимальная партия для отправки коммерческого груза (кроме обуви и одежды) составляет 1 куб.м или 100 кг, стоимость доставки от склада составляет от 3 евро за кг.

Для более детального просчета просим вас обращаться к менеджерам нашей компании или направлять запросы по эл.почте.

Компания ВТС-Логистик осуществляет экспедирование контейнеров и генеральных грузов во всех портах Владивостока, Находки и порта Восточный.
Отлаженное экспедирование грузов – это как выверенный часовой механизм, в котором от действий каждого участника зависит конечный результат, который выражается в соблюдение условий Вашей перевозки по срокам и расходам.

Основные направления деятельности компании «ВТС - Логистик» в сфере импортного и экспортного экспедирования грузов в портах Владивостока, Находки и порта Восточный:

• Организация перевозки различных видов грузов, включая контейнерные, негабаритные и режимные;

• Оформление и ведение всего необходимого документооборота, включая получение требующихся для экспорта или импорта документов, в том числе коносаментов, таможенных документов учета, поручений на отгрузку экспортных грузов, а так же иных товаротранспортных, грузовых и отгрузочных документов;

• Контроль всех операций, связанных с перевозкой, в портах отправления и назначения;

• Оплата тарифов и дополнительных услуг на всем пути следования;

• Отлаженная работа с государственными инспекционными органами;

• Организация и проведение фитосанитарного, карантинного, радиологического контроля груза и иных процедур, необходимых для получения отметки «Ввоз разрешен»;

• Организация и проведение осмотра/досмотра контейнеров, предварительного взвешивания и осмотра грузовых мест для целей таможенного оформления груза;

• Организация оплаты фрахтовых и местных сборов для беспрепятственного получения релизов линии и расходных ордеров на этапе вывоза контейнеров из порта;

• Таможенное оформление грузов, консультации по таможенному законодательству, обеспечение документов, подтверждающих вывоз товаров на экспорт;

• Страхование груза;

• Обеспечение контроля над грузовыми операциями;

 

Мы осуществим экспедирование грузов в порту в кратчайшие сроки, позволив, тем самым, уменьшить стоимость перевозки и осуществить всю перевозку за минимально возможное время.

         Компания ВТС-Логистик осуществляет экспедирование контейнеров и генеральных грузов во всех портах Владивостока, Находки и порта Восточный.
Отлаженное экспедирование грузов – это как выверенный часовой механизм, в котором от действий каждого участника зависит конечный результат, который выражается в соблюдение условий Вашей перевозки по срокам и расходам.

Основные направления деятельности компании «ВТС - Логистик» в сфере импортного и экспортного экспедирования грузов в портах Владивостока, Находки и порта Восточный:

• Организация перевозки различных видов грузов, включая контейнерные, негабаритные и режимные;

• Оформление и ведение всего необходимого документооборота, включая получение требующихся для экспорта или импорта документов, в том числе коносаментов, таможенных документов учета, поручений на отгрузку экспортных грузов, а так же иных товаротранспортных, грузовых и отгрузочных документов;

• Контроль всех операций, связанных с перевозкой, в портах отправления и назначения;

• Оплата тарифов и дополнительных услуг на всем пути следования;

• Отлаженная работа с государственными инспекционными органами;

• Организация и проведение фитосанитарного, карантинного, радиологического контроля груза и иных процедур, необходимых для получения отметки «Ввоз разрешен»;

• Организация и проведение осмотра/досмотра контейнеров, предварительного взвешивания и осмотра грузовых мест для целей таможенного оформления груза;

• Организация оплаты фрахтовых и местных сборов для беспрепятственного получения релизов линии и расходных ордеров на этапе вывоза контейнеров из порта;

• Таможенное оформление грузов, консультации по таможенному законодательству, обеспечение документов, подтверждающих вывоз товаров на экспорт;

• Страхование груза;

• Обеспечение контроля над грузовыми операциями;

 

Мы осуществим экспедирование грузов в порту в кратчайшие сроки, позволив, тем самым, уменьшить стоимость перевозки и осуществить всю перевозку за минимально возможное время.

Компания ООО «ВТС-Логистик» осуществляет комплекс услуг по экспортному таможенному оформлению любых грузов и осуществляет организацию экспортных перевозок грузов из России в любые страны. Мы производим таможенное оформление и вывоз груза на экспорт из любого региона России.

В комплекс предлагаемых услуг входят

• Консультации по организации экспорт из России.

• Оптимизация затрат и минимизация стоимости доставки груза из России.

• Документальное оформление экспортных документов и разрешений.

• Таможенное оформление экспортных грузов.

• Подготовка и оформление необходимых разрешительных документов, в том числе сертификата происхождения СТ-1, фитосанитарного сертификата, акта экспертизы и других документов, необходимых для экспорта каждой конкретной продукции.

Компания ООО «ВТС-Логистик» осуществляет комплекс услуг по экспортному таможенному оформлению любых грузов и осуществляет организацию экспортных перевозок грузов из России в любые страны. Мы производим таможенное оформление и вывоз груза на экспорт из любого региона России.

В комплекс предлагаемых услуг входят

• Консультации по организации экспорт из России.

• Оптимизация затрат и минимизация стоимости доставки груза из России.

• Документальное оформление экспортных документов и разрешений.

• Таможенное оформление экспортных грузов.

• Подготовка и оформление необходимых разрешительных документов, в том числе сертификата происхождения СТ-1, фитосанитарного сертификата, акта экспертизы и других документов, необходимых для экспорта каждой конкретной продукции.

   

Наша компания осуществляет Железнодорожную отправку грузов в КНДР через Железнодорожный таможенный пункт пропуска Хасан - Туманган.  Компания ВТС - Логистик имеет соглашения и договора на  прием и обработку грузов с Северо Корейской ж/д станцией Туманган и морским портом Раджин.

Деятельность таможенного представителя (брокера)

Таможенный представитель совершает от имени и по поручению декларанта или иных заинтересованных лиц таможенные операции на территории государства-члена, таможенным органом которого он включен в реестр таможенных представителей, в соответствии с международными договорами и актами в сфере таможенного регулирования.
При совершении таможенных операций таможенный представитель обладает теми же правами, что и лицо, которое уполномочивает его представлять свои интересы во взаимоотношениях с таможенными органами.

Необходимость в таможенном представителе (брокере)

Таможенное оформление грузов связано с оформлением большого количества документов. Для их правильного заполнения необходимо разбираться в таможенном деле, знать нюансы и особенности таможенных процедур, уметь правильно классифицировать товар в соответствии с товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности. Для решения всех этих проблем эффективнее и выгоднее воспользоваться услугами таможенного представителя (брокера). Это позволит не задерживать груз на складах временного хранения и существенно сэкономить денежные средства, особенно при возникновении нестандартной ситуации на таможне, требующей грамотных и быстрых действий профессионала.

Таможенное оформление с ВТС-Логистик

Компания ВТС-Логистик имеет многолетний опыт работы в околотаможенной сфере и предлагает услуги таможенного представителя (брокера) своим клиентам. Возьмем на себя все сложности, связанные с прохождением таможенных формальностей. Поможем избежать риски при прохождении таможенного оформления.

Наш таможенный представитель не имеет ограничений в сфере своей деятельности по совершению таможенных операций в отношении отдельных категорий товаров, совершению отдельных таможенных операций или совершению таможенных операций в отдельном регионе деятельности.

Спектр наших услуг включает, но не ограничивается:

• регистрация Вашей компании на таможенном посту в качестве участника ВЭД;
• анализ и проверка документов на поставку;
• составление внешнеэкономических контрактов;
• определение кодов товаров и расчет таможенных платежей;
• оформление всех необходимых разрешительных документов (декларации о соответствии, сертификаты соответствия и т.д.)
• оформление декларации на товары;
• подача декларации на товары и сопровождение ее в таможенных органах до выпуска в свободное обращение
• проведение таможенного досмотра / осмотра (при необходимости).
• правовая помощь в обжаловании корректировок таможенной стоимости.

Так же предлагаем услуги по доставке Вашего груза любым видом транспорта до заданного пункта назначения.

Компания ВТС-Логистик оказывает полный цикл услуг по организации перевозки по всему миру  различными  видами транспорта. Наши грузы курсируют по всему миру, за ними ведется наблюдение в реальном времени, которое доступно индивидуально каждому нашему клиенту. 

ВТС-Логистик имеет лицензию таможенного брокера. Мы сотрудничаем  с различными экспедиторскими компаниями, что позволяет применять различные схемы логистики, сохраняя приемлемый уровень цен на услуги нашей компании.  Осуществляем  услуги по доставке грузов из Китая в Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург и другие города.

Наша компания  —  это команда профессианалов, имеющих опыт работы в данных сферах более 10 лет, которые  имеют возможности и главное желание быть лучшими и выполнять все поставленный задачи нашими Клиентами. Основными принципами работы нашей компании является оперативность, точность, что позволяет экономить Ваше время и деньги. За счет отличных наработанных связей со странами АТР, среди которых Китай, Гонконг, Канада, Япония, Австралия, Республика Корея. ВТС-Логистик может предложить вам услуги логистики и перевозки любыми видами транспорта, а так же удобные формы оплат и низкие процентные ставки по каждой из решаемых задач.

Основными услугами ВТС-Логистик являются:

• грузовые перевозки,
• доставка грузов,
• международные грузоперевозок с применением всех видов по принципу «от двери до двери»
• автомобильные перевозки,
• сертификация продукции,
• международные перевозки,
• перевозка опасных грузов,
• железнодорожные перевозки,
• каботажные перевозки,
• морские перевозки,
• авиа перевозки,
• перевозки с передачей в другие логистические компании,
• мультимодальные перевозки.
• контейнерные перевозки,
• перевозка негабаритных грузов,
• перевозка сборных грузов,
• перевозка 20 футовых контейнеров,
• перевозка 40 футовых контейнеров.

Услуги по таможенному оформлению груза и консультированию в области:

• таможни,
• растаможки Китая и товаров других стран,
• декларирования товаров,
• таможенных пошлин, таможенных платежей,
• таможенного союза,
• таможенного кодекса,
• таможенного контроля,
• растаможке Китая доставляемого товара,
• таможенный брокер.

Дополнительно выполним страхование груза, быструю сертификацияю продукции, складские услуги, услуги на территории КНР.

Наши партнеры:
Far-East Shipping Company (FESCO, ОАО «ДВМП»), КМТС, APL, CMA CGM, Maersk, MCC Transport, SINOKOR MERHANT MARINE (SINOKOR), SASCO, Hyundai Merchant Marine (HMM), ООО «Владивостокский контейнерный терминал» (ВКТ), ООО «Бельсу Логистик», ООО «ФЕСКО Интегрированный Транспорт» (ФИТ), ОАО «Владивостокский Морской Торговый Порт» (ВМТП).

ВЛАДИВОСТОК – ГОЛОВНОЙ ОФИС 690065, г.Владивосток, ул.Леонова, д. 25, офис 1-6 Тел/факс: + 7 (423) 261 09 21 E-mail: info@vts-logistic.ru Режим работы: Понедельник – Пятница с 9.00 – 18.00 Выходной: Суббота, Воскресенье. Офис:	Просмотреть увеличенную карту
МОСКВА – ФИЛИАЛ 105523, г.Москва, Щелковское шоссе, д. 100/5 офис507 Тел/факс: + 7 (495) 133 15 20    E-mail: info@vts-logistic.ru Режим работы: Понедельник – Пятница с 9.00 – 18.00 Выходной: Суббота, Воскресенье.	Просмотреть увеличенную карту

Компания «ВТС-Логистик» способна осуществить любые виды грузоперевозок. Наши квалифицированные специалисты изучат Ваш запрос, пожелание и обязательно подберут наиболее оптимальный с точки зрения цены и сроков способ доставки груза. Возможно, что наилучший способ будет сочетать в себе несколько видов транспорта. Обеспечьте вашему грузу счастливый путь с «ВТС Логистик»!